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ファミリーユースのイメージで、かつ扱いやすい低燃費車として人気継続中のセレナ。
４代目にモデルチェンジしている事もあって、査定依頼は依然多い件数です。

まあ、４年くらい経つとライフスタイルが大きく変わる事もあって、小学生だったお子さんが中学生になってミニバン→セダンとかの変化もユーザーサイドにはあるのでしょうね。

C２５セレナは意外にもCMが少なかったりするんですが、気のせいかな？

ライダーはオーテックジャパンによるエアロパーツ装着者。先代のC２４から設定された仕様車です。どちらかというとパパでも２０代くらいの年代層に受けそうな設定ですね。

２０１２年１月の査定で、２００６年式で４５０００キロ超の走行距離でも１３０万円。この時は４社の査定による最高額でした。
高くリセールされる事を見越しての査定額、と言った感じでしょうか。
子供との遠出の印象が強いセレナですが、エアロ装着者も査定が良いですね。

日産車の中でもトップの売り上げを誇るセレナ。２００５年から２０１０年に発売された３代目＝C25型からは特に１ボックスらしからぬ扱いやすさが追求されており、ヒット作となっています。海外への輸出やOEM供給など行われているメガヒット。燃費性能の追求にも余念がなかったですね。

ハイウェイスターは数種あるセレナの特別仕様車。ファミリー層にアピールする事が多かったセレナのちょっとカッコいいバージョンという位置づけです。

２０１１年１１月に走行距離４万キロ超で１４０万円の査定記録有り。

ハイウェイスターの中でもVセレクションやHDDナビなどの更に装備を追加した車種があり、こちらはやはり若干の高め傾向。

走行距離５００００キロまでは、良い値段がつきやすいです。個別の状況によってばらつきの大きい傾向があるのがセレナの査定の傾向でもあります。